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Fresh
5601229000
1. Está hecho de fibra sintética ignífuga con elasticidad y resistencia a la rotura después del cardado y aumentando la densidad de la fibra capa por capa, adhiriéndose a una malla de poliéster de alto rendimiento y procesando mediante fusión de aire caliente.
2. Tratamiento de pegamento en aerosol de doble cara y tratamiento retardante de llama secundario, alta resistencia con mejor elasticidad, excelente efecto retardante de llama
3. Con mejor efecto anticorrosión de todo tipo de solventes, ácido-base y buena resistencia a altas temperaturas.
Parámetros técnicos | |||
Material principal: | Fibra de poliéster (PET) | Clasificación de inflamabilidad: | S4(DIN 5510-2) |
Clase de filtración: | G3、G4 (EN779) | Clase de fumar: | SR2 (DIN 5510-2) |
Objeto de filtro: | Polvo grueso y materias extrañas≥5μm | Nivel de goteo de llama: | ST2 (DIN 5510-2) |
Resistencia final: | 250Pa (sugerencia) | Índice de oxígeno: | ≥32 (TB/T3237) |
Eficiencia de peso promedio: | ≥85%、95% (ASHRAE52.1-1992) | Densidad del humo: | ≤200 (TB/T3237) |
Resistencia a la temperatura: | ≤100℃ | Resistencia instantánea a la temperatura: | ≤120 ℃ |
Resistencia a la humedad: | ≤100% HR | ||
Especificación: | ||||||
Modelo | Tamaño normal | Velocidad nominal del aire (EM) | INP (Pensilvania) | Flujo de aire inicial (m 2/h) | ||
L (metro) | W (metro) | T (mm) | ||||
FRS-FR-RT-1605 | 50 | 2 | 5,5±1,5 | 2.5 | ≤40 | 7200 |
FRS-FR-RT-2210 | 50 | 2 | 11±2 | |||
Nota: Se pueden personalizar otras especificaciones según la demanda. | ||||||
Diseñado para sistemas HVAC de tránsito ferroviario: metros, trenes, trenes bala de alta velocidad
Filtración de entrada de aire exterior del vehículo
Filtración del suministro de aire del aire acondicionado de cabina
Disponible en almohadillas cortadas, en rollos o con marco.